Informace o předloze:
Honda CBR1000RR , prodávaná v některých zemích jako „Fireblade“ ( do roku 2000 s velkým písmenem FireBlade ). Honda CBR1000RR byla vyvinuta stejným týmem, který stál za sérií MotoGP. V novém CBR1000RR bylo použito dlouhé kyvné rameno, zadní odpružení Unit Pro-Link a dvoustupňový systém vstřikování paliva (DSFI)
Osmá generace RR (SC57) byla představena v roce 2006 a nabízela postupné vylepšení oproti dřívějšímu modelu a nižší hmotnost. Změny pro rok 2006 zahrnovaly:
- Nové sací a výfukové kanály (vyšší průtok, menší objem komory).
- Vyšší kompresní poměr (od 11,9:1 do 12,3:1).
- Upravené časování vačky.
- Větší zdvih sacích ventilů (z 8,9 mm na 9,1 mm).
- Dvojité pružiny pro sací ventily.
- Vyšší redline (od 11 250 ot./min do 12 200 ot./min.).
- Větší zadní řetězové kolo (od 41 do 42 zubů).
- Nový výfukový systém.
- Nová geometrie podvozku.
- Větší 320 mm (13 palců) přední brzdové kotouče, ale tenčí na 4,5 mm (0,18 palce).
- Větší 220 mm (8,7 palce) zadní brzdové kotouče, ale tenčí s 4,5 mm (0,18 palce).
- Přepracované zadní odpružení s novými převodovými poměry 135 mm.
- Nová lehčí kyvka.
- Menší, lehčí zadní třmen.
- Přepracovaný design přední kapotáže.
Model 2006 přešel do modelového roku 2007 většinou beze změn, s výjimkou barevných možností.