Informace o předloze:
Datsun 510 byl sériový model Datsun Bluebird prodávaný v letech 1968 až 1973 a mimo USA a Kanadu nabízený jako Datsun 1600.
Konstrukce vozu 510 s pohonem zadních kol byla inspirována soudobými evropskými sedany, zejména modelem BMW 1600-2 z roku 1966, který měl motor s horní vačkovou hřídelí a nezávislé zavěšení všech kol pomocí vzpěr MacPherson vpředu a polonápravových ramen na zadních kolech. Styl vozu je připisován Teruo Uchinovi, internímu designérovi Datsunu.
Prezident společnosti Nissan USA Yutaka Katayama prosadil, aby se tato generace modelu Bluebird nabízela s větším motorem s horní vačkou a vyšším výkonem než předchozí modely. Design pocházel od společnosti Prince Motor Company, která se v roce 1966 spojila se společností Nissan.
Model Bluebird řady 510 byl uveden na domácí japonský trh 15. srpna 1967. V Severní Americe byl Datsun 510 uveden na trh v říjnu 1967 jako čtyřdveřový sedan, následoval dvoudveřový sedan (červen 1968), pětidveřové kombi a dvoudveřové kupé (listopad 1968).
Tato řada se proslavila úspěchy Nissanu v rallye mimo Japonsko a otevřela cestu k většímu mezinárodnímu prodeji vozů Nissan.
Řada byla k dispozici se čtyřstupňovou manuální převodovkou nebo volitelnou třístupňovou automatickou převodovkou. Na některých trzích byly vozy 510 nabízeny se dvěma bočními karburátory Hitachi, které byly zmenšenou verzí britské konstrukce SU používané u vozů Jaguar a MG.Tyto motory také používaly zvýšenou kompresi a profily vačkových hřídelů, aby dosahovaly vyššího výkonu. Modely SSS (nenabízené v Severní Americe) nabízely vylepšené přístrojové vybavení a obložení interiéru, stejně jako příslušné vnější znaky.
