Tuningová úprava TRX-4: Tlumiče GTS

1. Demontujte tlumiče z modelu TRX-4

Každý tlumič je připevněn dvěma šrouby, ty jednoduše odšroubujte. Nezapomeňte, že spodní šroub také drží spodní závěs a při opětovné montáži je nutné závěs také připevnit.

2. Vyjmutí pružiny

Zatlačte na spodní misku tlumiče proti pružině a vysuňte misku z pístnice ve směru výřezu v misce. Nyní můžete vyjmout pružinu. V závislosti na modelu jsou pružiny označeny barvou, která uvádí jejich tuhost. Poznačte si jaká barva je na předních a zadních tlumičích, aby jste je zpět správně nainstalovali.

3. Vylití oleje z tlumiče

Odšroubujte horní hlavu tlumiče, otočením proti směru hodinových ručiček a olej vylijte. Několikrát posuňte pístem nahoru a dolů, aby se veškerý olej dostal ven.

4.Demontáž kulového čepu a pístnice

Pro odstranění pístnice z tlumiče musíte nejprve demontovat kulový čep na jejím konci. To provede tak, že zmáčknete pístnici pomocí kleští (aby se neprotáčela) a vyšroubujete očko s kulovým čepem. Nyní můžete vysunout píst z tlumiče.

5.Spodní víčko a těsnění

Odšroubujte spodní víčko a poté pomocí pístnice, kterou jste odstranili ve čtvrtém kroku, vytlačte těsnicí kroužky z těla tlumiče.

6. Nové červené písty a titanové pístnice TiN

Pomocí kleští s jehlovými špičkami zacvakněte pojistný kroužek do spodní drážky na pístnici, namontujte píst a poté jej zajistěte dalším pojistným kroužkem. Červené písty mají o něco menší průměr než černé písty, což má za následek hladší přepouštění oleje v tlumiči při pohybu pístu.

Co je nitrid titanu?

Zlatý povrch pístnic TRA8263T nemění jen vzhled, ale jedná se povlak z nitridu titanu (TiN), keramického materiálu, který zpevňuje povrch a snižuje tření. Pístnice z TiN odolávají otěru a snižují opotřebení těsnění, takže tlumiče pracují s menším odporem a zároveň se výrazně zvýší jejích životnost.

7. Montáž těsnících kroužků

V tomto kroku vyměňte O-kroužek na hlavě tlumiče za nový (tyto O-kroužky jsou součástí opravné sady TRA8262). Z této sady nepoužívejte černé distanční podložky, místo toho použijte bíle ze sady TRA2362 Ultra Shock. Tato distanční podložka je o něco kratší a méně stlačuje těsnící kroužky.

Namažte těsnící kroužky několika kapkami oleje, nebo mazacího tuku a poté těsnění vložte do těla tlumiče s bílou distanční podložkou mezi nimi. Montáž těsnění dokončete zašroubováním spodního víčka na tělo tlumiče (víčko nechte o jednu otáčku povolenou).

Volitelné: PTFE - Tělo tlumiče

Pokud chcete ještě zvýšit odolnost tlumiče, můžete volitelně použít tělo tlumiče potažené teflonem PTFE - TRA8266. PTFE je zkratka pro Polytetrafluorethylen, hladký a odolný povlak s nízkým třením. Tento povlak v kombinaci s hliníkovým eloxovaným povrchem tlumiče snižuje tření mezi pístem na minimum.

8. Montáž pístnice a kulového čepu

Na závity hřídele pístnice naneste olej nebo tuk na těsnění a jemně jej vložte do těla tlumiče a přes těsnící kroužky. Ponecháte-li víčko volné (z bodu sedm), usnadní se posun pístnice kolem těsnění. Nyní víčko utáhněte. Nakonec našroubujte očko s kulovým čepem na pístnici.

9. Naplnění tlumiče olejem

Z výroby jsou tlumiče modelů TRX-4 naplněny silikonovým olejem o viskozitě 350cSt (30wt). Pro Hladší chod doporučujeme použít olej s nižší viskozitou, například TLR74004.

Naplňte tlumič olejem, dle obrázku a zašroubujte hlavu tlumiče. Pokud tlumič nelze plně stlačit je v tlumiči mnoho oleje.

Volitelné: Kulové čepy PTFE

Úpravou tlumičů jsme snížili tření a zlepšili jejich chod, další vylepšení je možné udělat výměnou standardních čepů za čepy potažené povlakem PTFE – TRA8274. Čepy potažené teflonem se pohybují s mnohem menším odporem.

10. Instalace tlumičů na model

Nakonec nasaďte zpět pružiny na tlumiče a vložte spodní misky na pístnice. Tlumiče instalujte zpět na model a užijte si nové zážitky z jízdy.